
5–20 mm šedé žulové štrky pre stavebné projekty
Veľkosť: 5-10 mm, 5-20 mm, 5-31,5 mm
Minimálne objednané množstvo: 1000 ton
Prístav nakládky: prístav Dalian, Čína
Použitie: Na železničné cesty, budovy, betónové štrky atď
5–20 mm sivý granitový štrk pre stavebné projekty alebo cesty
Nedávno sme dostali dopyt od klienta z juhovýchodnej Ázie na5–20 mm sivý žulový štrk (drvené kamene alebo nazývané Granite Chips)s celkovým dopytom3000 ton. Tento projekt poskytol príležitosť preskúmať exportný potenciál žulových štrkových materiálov, ktoré sa tradične dodávajú na domáci stavebný trh.
Výrobné pozadie
Naša skupina investovala do žulového lomu v severovýchodnej Číne. Lom sa primárne venuje ťažbe žulových blokov, pričom výrobný proces lomu riadia naši bohatí skúsení pracovníci lomu. Pri ťažbe blokov vzniká značné množstvo nepravidelných kameňov a menších materiálov. Tieto vedľajšie-produkty sa spracúvajú na žulové štrky drvením a triedením.
Naša drviaca prevádzka má adenná výrobná kapacita približne10 000 ton, čím sa zabezpečí stabilná dodávka pre-veľké stavebné požiadavky. Rozsah veľkostí 5–20 mm sa bežne používa pri výrobe betónu, pri stavbe ciest a vo všeobecnom stavebnom inžinierstve.
Proces výroby drvených kameňov je jednoducho „premena veľkých kameňov na malé“. Hlavne rozdelené do niekoľkých krokov:
Ťažobné kamene:
Veľké kamene (vykopané z hory) sa sypú do vibračného podávača a rovnomerne sa privádzajú do drviča.
Hrubé drvenie
Pomocou čeľusťového drviča „rozhryzte“ veľké kamene na stredne veľké-veľké kamene (veľké niekoľko desiatok centimetrov).
Stredné/jemné drvenie
Potom ho pomocou kužeľového drviča alebo nárazového drviča ďalej rozdrvte na menšie častice (niekoľko centimetrov).
Skríning
Rozdrvená zmes sa cez vibračné sito rozdelí na rôzne špecifikácie podľa veľkosti. Kvalifikované kamene presakujú cez otvory sita, zatiaľ čo kamene nadmernej veľkosti sa vrátia na predchádzajúcu úroveň na opätovné rozdrvenie.
Sú tam tri sitá,jedno sito produkuje 1-3 centimetre a druhé sito produkuje 1-2 centimetre. Potom je tu ďalšie sito, ktoré produkuje 0,5 cm, čo sú tri sitá. Potom vyjdú tri dopravné pásy, čo sú tieto tri materiály.
Hotový výrobok
Nakoniec sa získajú rôzne veľkosti častíc drveného kameňa, ako napríklad 5-10 mm, 10-20 mm atď., ktoré možno priamo naskladať alebo naložiť na nákladné autá na prepravu.
Zhrnutie procesu : Hrubé drvenie veľkých kameňov → Jemné drvenie → preosievanie → kamene rôznych veľkostí finálne produkty.
Požiadavky na aplikáciu a kvalitu
Projekt klienta zahŕňa výstavbu súvisiacej so závodom, kde budú prevažne použité žulové štrkybetónové cesty a pomocná infraštruktúra. V dôsledku toho klient kládol veľký dôraz na kvalitu produktov, vrátane:
- Distribúcia veľkosti častíc (5–20 mm)
- Proces skríningu a klasifikácie
- Pevnosť a odolnosť materiálu
- Súlad s testovacími normami
Poskytli smepríslušné protokoly o skúškach (MA-certifikované)preukázať kvalitu a konzistenciu našich materiálov. Klient počas komunikácie preukázal detailné pochopenie technických požiadaviek, najmä pokiaľ ide o metódy skríningu a logistické opatrenia.

Pozadie trhu
Klient predtým odoberal drvené kamene od dodávateľov v SAE. Kvôli nedávnym prerušeniam ovplyvňujúcim lodné trasy cez Hormuzský prieliv však teraz zvažujú alternatívne možnosti dodávok z Číny.
Bohaté nerastné zdroje Číny a veľká{0}}výrobná kapacita umožňujú dodávať takéto materiály. Zatiaľ čo žulové štrky sú zvyčajne distribuované na domácom trhu, tento projekt demonštruje, že vývoz je uskutočniteľný pri vhodnom plánovaní logistiky.
Logistické riešenia
1. spôsob dopravy: Balenie plátenej tašky cez 20GP kontajner po mori, ale drahé a časovo-náročné:
Po diskusiách s našimi logistickými partnermi sme pôvodne navrhli riešenie založené na kontajneroch:
- Balenie v jumbo vreciach
- Nakladanie do štandardných kontajnerov 20GP v lome
- Železničná doprava do prístavu Dalian
- Námorná preprava do cieľového prístavu

2. spôsob dopravy: Voľná zásielka v kontajneroch s otvoreným vrchom a klient si prenajme súkromné plavidlo na vyzdvihnutie, čo môže ušetriť peniaze a čas.
Vzhľadom na relatívne nízku jednotkovú hodnotu drveného kameňa však náklady na balenie a manipuláciu výrazne prispievajú k celkovým nákladom.
Klient preto navrhol alternatívne riešenie zamerané na zníženie nákladov:
- Hromadné nakladanie bez obalu
- Používanie kontajnerov s otvoreným{0}vrchom na priame nakladanie v lome
- Doprava do prístavu Dalian
- Zásielka prostredníctvom prenajatého plavidla na hromadný náklad, ktoré si dohodne klient
Tento prístup hromadnej logistiky by mohol ponúknuť nákladové výhody, hoci si vyžaduje starostlivé vyhodnotenie z hľadiska efektívnosti manipulácie, prevádzkovej realizovateľnosti a koordinácie prístavov.
Výrobná schopnosť:
Naša denná produkcia je 10 000 metrov kubických. 10000 metrov kubických sa rovná 15 000 tonám. Ak naša výrobná kapacita beží normálne, vieme to všetko naložiť za jeden deň. Toto je pre voľnú zásielku.
Prebiehajúca komunikácia
Keďže ide o náš prvý pokus o vývoz žulových štrkov v takomto rozsahu, postupujeme obozretne a udržiavame úzku komunikáciu s klientom aj logistickými partnermi. Zameranie klienta na kvalitu a podrobné technické diskusie naznačujú seriózny a dobre{1}}definovaný projekt.
Budeme pokračovať vo vyhodnocovaní najvhodnejšieho dodávateľského a logistického riešenia s cieľom nájsť rovnováhu medzi zabezpečením kvality a nákladovou efektívnosťou.
Tento projekt predstavuje zmysluplný krok v rozšírení využitia našich žulových zdrojov aj mimo domáceho trhu a tešíme sa na ďalšiu spoluprácu.
Populárne Tagy: 5–20 mm šedé žulové štrky pre stavebné projekty, Čína 5–20 mm šedé žulové štrk pre stavebné projekty dodávateľ, továreň
Dvojica
Šedý krajinný kameňTiež sa vám môže páčiť
Zaslať požiadavku











